La batalla de los camiones eléctricos de 2022: Tesla Cybertruck vs.Ford F-150 Lightning:
En el espacio de las camionetas eléctricas, el Tesla Cybertruck y el Ford F-150 Lightning marcarán una nueva tendencia para 2022. Pero, ¿cómo se comparan? ¿Y cuál es el adecuado para ti?
El momento no podría ser mejor para ser consumidor de camiones, porque estamos empezando a ver cierto impulso en el nicho de los camiones eléctricos. No sólo es el Tesla Cybertruck Está previsto que llegue a principios de 2022, pero Ford ha anunciado recientemente que lanzará el primer F-150 Lightning camioneta también, muy probablemente en una época similar a la de Tesla. El F-150 de gasolina se considera el vehículo más popular de Estados Unidos, y Tesla produce algunos de los autos eléctricos favoritos de Estados Unidos. Entonces, ¿cuál de estos camiones será coronado Rey de los Camiones Eléctricos en 2022?
Las especificaciones: Tesla Cybertruck frente a Ford F-150 Lightning
Tesla Cybertruck |
Ford F-150 Rayo | |
| Fecha de lanzamiento | 2022 | Principios de 2022 |
| Precio | Desde $ 39,900 | Desde $ 39,974 |
| Motor | 3 motores, tracción total | 2 motores, tracción total |
| Gama de Colores | Hasta 500 millas | Hasta 300 millas |
| Carga | 250 kW CC | 150 kW CC |
| 0-60 mph | 2.9 segundos | Rango medio de 4 segundos |
| Conducción autónoma | Piloto automático | crucero azul |
Comencemos esta revisión donde cada nuevo comprador tiene más preocupaciones. ¡El precio! Ford definitivamente ha superado a Tesla con diferencia en cuanto a precio. La F-150 Lightning de nivel básico, que viene con dos motores y tracción total, tiene un precio inicial de $39,974. Eso es $74 más caro que los $39,900 que pagaría por un Cybertruck de un solo motor, pero al ahorrar esa escasa cantidad estaría perdiendo bastante. La F-150 Lighting es mucho más similar a la Cybertruck de doble motor, que actualmente cuesta $49,900 – $10,000 más. Una diferencia abultada que podría cambiar el equilibrio de esta comparativa.
La F-150 Lighting de alcance extendido no tiene precio, pero actualmente se estima que ronda los 50,000 dólares. El Cybertruck de primer nivel cuesta $ 69,900, aunque viene con hardware y características adicionales, incluido un alcance significativamente mayor (500+ frente al 300 de Ford) y un tercer motor para un mejor rendimiento.
El diseño
A los estadounidenses les encanta la Ford F-150, y el principal punto de venta de la F-150 Lightning es que la camioneta es casi idéntica a sus contrapartes híbridas y de gasolina. Hay algunas diferencias en la parte delantera, sobre todo porque no es necesario tener una parrilla en un coche eléctrico, pero de un vistazo queda claro que todas las F-150 están estrechamente relacionadas.
Teniendo en cuenta que las camionetas Ford serie F han sido los vehículos de pasajeros más vendidos en Estados Unidos durante décadas, es crucial que Ford mantenga ese impulso.
El Tesla Cybertruck es el primero de su tipo y no existen otros vehículos en los que basarse. Se ha hecho para que parezca sacado de un juego de ciencia ficción de principios de los 90. No se puede negar que es llamativo y que el extraño diseño angular hace que la gente hable. ¿Pero es eso lo que busca el mercado americano?
El Cybertruck viene con todas las características de una camioneta que esperarías, incluida una plataforma de camioneta de 6.5 pies. La caja viene con una rampa telescópica extensible en lugar de una puerta trasera estándar, que, si bien es diferente, tiene sus usos. El Cybertruck también está diseñado para ser increíblemente duradero, y Elon Musk se jacta con orgullo de que la puerta resistiría disparos de una pistola de 9 mm.
El interior
Ford ha llenado la F-150 Lightning con muchas características que esperarías de un vehículo eléctrico moderno, incluida una pantalla de información y entretenimiento de 15.5 pulgadas. Pero a diferencia del Tesla Cybertruck, que ofrece una experiencia casi exclusivamente basada en pantalla táctil, Ford mantiene los botones y diales físicos. De hecho, incluso hay un dial físico integrado en la pantalla, como en el Ford Mustang Mach-E. No está claro en este momento qué sería más deseable para el mercado norteamericano.
Al ser una camioneta grande, la F-150 Lightning también tiene mucho espacio de almacenamiento. Hay un 'Mega Power Frunk' de 14.1 pies cúbicos (maletero delantero), además de la misma plataforma de 5.5 pies que la F-150 de gasolina. El interior también cuenta con una estación de trabajo plegable en la consola central y asientos delanteros que se pueden plegar completamente.
El Tesla Cybertruck es en gran medida un modelo Tesla estándar, aunque no sin algunas diferencias clave. Si bien un Model S y un Model 3 pueden parecer casi indistinguibles por dentro, no se puede negar que la estética única del Cybertruck ha influido en el interior.
Obviamente, no hay forma de escapar del techo angular, y ese diseño Cyberpunk de bordes rectos se ha agregado a elementos como los asientos y el tablero. Pero aún obtienes las características clásicas de Tesla, incluido el volante en forma de yugo, la pantalla táctil de 17 pulgadas y el techo de cristal.
Hay muchas cosas que todavía no sabemos sobre los detalles, aunque Tesla tiende a ofrecer la misma experiencia interior en todos sus autos. Si bien se confirma que la pantalla del Cybertruck tendrá una interfaz de usuario personalizada, suponemos que seguirá siendo familiar para los propietarios de otros vehículos Tesla.
Batería y alcance
Como fabricante líder de vehículos eléctricos, Tesla ha superado a Ford en autonomía. La F-150 Lightning de nivel básico ofrecerá 230 millas de alcance, mientras que el modelo de alcance extendido ofrecerá hasta 300 millas. Esto es respetable incluso si esas cifras están un poco a medio camino.
El modelo básico del Tesla Cybertruck ofrece 250 millas de alcance por el mismo precio, incluso si no es un vehículo tan potente. El modelo de doble motor ofrece hasta 300 millas, mientras que el modelo de tres motores ofrece más de 500 millas de alcance. No hay absolutamente ninguna duda de que Cybertruck gana en alcance siempre.
Tesla también gana en carga, ya que Cybertruck puede manejar velocidades de carga de 250 kW desde la red de sobrealimentación de la compañía. Esto permite que Cybertruck recargue del 10% al 80% de la capacidad de la batería en solo 44 minutos.
La F-150 Lightning tiene velocidades de carga de sólo hasta 150 kW, y su batería pasa del 15% al 80% en los mismos aproximadamente 45 minutos. Esto no es terrible, aunque el alcance más corto significa que inevitablemente terminarás pasando más tiempo recargando el auto, especialmente si conduces muchas distancias.
Outlook
En nuestra opinión, está claro que la Cybertruck de tres motores es la ganadora entre estas dos camionetas eléctricas, aunque eso puede explicarse fácilmente por el hecho de que no existe una Ford F-150 Lightning de tres motores con la que compararla. Cuando bajas la potencia, terminas con dos camionetas que están bastante igualadas desde una perspectiva de rendimiento.
Por supuesto, no importa cómo se mire, Tesla gana en autonomía. Tesla ha pasado varios años invirtiendo en mejores baterías junto con diseños más ligeros y aerodinámicos, lo que le da un gran impulso cuando se trata de conducción con una sola carga. Ninguna otra empresa automovilística puede acercarse a lo que Tesla tiene para ofrecer.
Sin embargo, todavía es temprano para Ford y la F-150 Lighting es un buen primer esfuerzo, especialmente porque el modelo de alcance extendido puede igualar el alcance estimado de 300 millas del Cybertruck de doble motor.
